高速公路用聚羧酸减水剂厂家

近年来，为满足我国快速大流量的客运需求，国家投入大量资金开始建设高速铁路，大大方便了不同城市之间居民通行。高速铁路一般采用高强、gao性能混凝土，强度及耐久性较高，对混凝土减水剂的性能要求也比较严格。

在产品质量参差不齐的聚羧酸减水剂市场上，聚羧酸减水剂多少钱，山东华伟银凯建材始终严把产品质量关，其产品性能优异，质量稳定，，已大量应用于多个国家大型重点公路工程，如济青高速公路、同三高速公路、青银高速公路等，并得到业主、监理、施工单位的肯定与赞誉。

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聚羧酸减水剂怎么用

聚羧酸减水剂作为一种精细化学品，掺量很低便能获得较高的减水率。如果使用不当，掺量过高或过低，都无法发挥其效果，聚羧酸减水剂批发，甚至还会对混凝土性能造成不良影响，造成不必要的损失。

一般来说，聚羧酸减水剂常用掺量为胶凝材料总量的0.6~1.2%，配制高强混凝土时掺量可提高至1.0~2.0%；在称量时要准确，尽量减小误差；在实际应用时，需根据工程施工要求、原材料特点、天气情况等经试配确定合适掺量；还应注意的是，不能和萘系减水剂复合使用，与其它品种的外加剂复配使用时，聚羧酸减水剂，应经试验确定。

山东华伟银凯，专业的混凝土外加剂生产厂家。如果您想了解更多聚羧酸系减水剂用法等知识，欢迎致电华伟银凯。

 

夏季施工应该用哪种减水剂？

夏季气温高，新拌混凝土水化反应进行的快，凝结时间短，坍落度经时损失大，性能难以满足施工要求，常常造成浪费。聚羧酸减水剂虽然具有较高的减水率，但单独使用的话效果也不是很理想。

因此，在夏季高温施工时，往往将聚羧酸系减水剂和一定量的缓凝成分复配后使用，这样能有效延缓混凝土中水化热的放热峰，延长凝结时间，减少坍落度经时损失，聚羧酸减水剂生产厂家，特别适用于炎热的夏季施工和远距离输送的商品混凝土。

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